lunes, 10 de septiembre de 2012

Biografía de Armstrong I

El joven piloto Neil Armstrong.
Como un pequeño homenaje al gran Neil, he preparado esta biografía sobre el astronauta donde me enfocaré en los aspectos relacionados con la aeronáutica y astronáutica, destacando su faceta de piloto militar, piloto de pruebas, consultor aeronáutico y desde luego como astronauta. Desde joven Armstron ha estado involucrado en programas relacionados con el aire y el espacio.
Ford Tri-Motor, “Ganso de Lata”

Armstrong desarrolló gran interés en volar a una edad muy temprana. Su interés se intensificó a los seis años cuando realizó su primer vuelo en un aeroplano Ford Tri-Motor, o un “Ganso de Lata”, como lo llamaban informalmente. Desde ese momento, tuvo una gran fascinación por la aviación.
Ford Tri-Motor, “Ganso de Lata”


A la edad de quince años, Armstrong empezó a tomar lecciones de vuelo en un aeropuerto situado al norte de la población de Wapakoneta, donde realizaba varios trabajos en el pueblo y en el aeropuerto para ganar dinero y pagar así las lecciones en un Aeronca Champion. A la edad de 16 años, antes incluso de haber pasado el examen de conducir, ya era estudiante de piloto. Recibió la licencia antes de graduarse de la Secundaria Blume en Wapakoneta en 1947.
Aeronca Champion.
Tan pronto Armstrong se graduó de los estudios secundarios recibió una beca de la Marina de los Estados Unidos. Posteriormente se inscribió en la Universidad Purdue y comenzó sus estudios de ingeniería aeronáutica. En 1949 la Marina lo llamó para cumplir con los deberes militares, se convirtió en aviador y en 1950 fue enviado a la guerra de Corea. Allí voló en 78 misiones de combate partiendo desde el portaaviones USS Essex.
USS Essex.

USS Essex.
Fue asignado al escuadrón de caza 51 (VF-51), un escuadrón jet, y realizó su primer vuelo en un avión, un F9F Panther , el 5 de enero de 1951. En junio, hizo su primer aterrizaje en el USS Essex y fue promovido a la misma semana al rango de teniente . A finales de mes, el Essex había zarpado con el VF-51 a bordo, con destino a Corea, donde actuaría como avión de ataque a tierra . 
USS Essex.
Armstrong tuvo su primer enfrentamiento en la guerra de Corea el 29 de agosto de 1951, mientras realizaba una escolta para un avión de reconocimiento sobre Songjin . El 3 de septiembre de 1951, Armstrong voló en una misión de reconocimiento armado al sur de la localidad de Majon-ni, al oeste de Wonsan , mientras que él estaba haciendo un ataque bajo, a aproximadamente 560 km/h, su Panther F9F fue alcanzado por fuego antiaéreo . Al tratar de recuperar el control, chocó con un poste a una altura de unos 6,1 m que cortó un metro del ala derecha del avión.
 F9F Panther
Armstrong fue capaz de volar el avión de vuelta a territorio amigo, pero debido a la pérdida del alerón , la expulsión era su única opción segura. Él planeó para expulsarse y aterrizar sobre el agua y esperar rescate por helicópteros de la Marina, por lo que se dirigió a un campo de aviación cerca de Pohang , pero su asiento eyectable lo depositó sobre la tierra. Un jeep conducido por un compañero de la escuela de vuelo lo rescató
 F9F Panther
Armstrong volaría 78 misiones en Corea por un total de 121 horas en el aire, la mayoría de ellos en enero de 1952. Recibió numerosas condecoraciones por su desempeño en la milicia. Armstrong salió de la marina de guerra en la edad de 22 años el 23 de agosto de 1952, y se convirtió en teniente, Grado Júnior , en la Reserva Naval de Estados Unidos. Renunció a su cargo en la Reserva Naval el 21 de octubre de 1960. 


Continuará...

Ir a parte II.

jueves, 6 de septiembre de 2012

Huellas de exploración


Curiosity ha empezado a recorrer el territorio del crater Gale, en dirección a la zona conocida como Glenelg, justo cuando se está cumpliendo un mes de la llegada del rover a Marte, el orbitador de reconocimiento marciano (MRO) nos envía nuevas imágenes desde la órbita del planeta. En ellas podemos distinguir a las huellas dejadas por el desplazamiento del vehículo. Aun no se ha movido demasiado pero representa el inicio de la aventura de exploración de Curiosity.

En la fotografía inferior podemos ver el desplazamiento por días marcianos (llamados soles) de Curiosity, y a la derecha la zona geológica conocida como Glenelg donde podrá estudiar diferentes estratos de la historia marciana y de como el agua pudo haber formado y modificado este entorno del planeta rojo.


Por si fuera poco la MRO también fotografió al paracaídas y al escudo trasero que ayudaron al rover a descender sobre la superficie marciana. Noten como al impactar el escudo removió parte del material circundante. 


Una de las cámaras MastCam fotografió al brazo robótico del rover, el mismo es una pieza fundamental en la exploración de Curiosity. No solo aloja a varios instrumentos científicos sino que sirve para recoger muestras que serán analizadas por otros instrumentos. Sin un buen funcionamiento del brazo el retorno científico de la misión sería muchisimo menor.


miércoles, 5 de septiembre de 2012

35 años de la Voyager I.



Este 5 de setiembre celebramos el 35º aniversario del lanzamiento de la sonda Voyager 1, paradojicamente la segunda de las hermanas Voyager en alcanzar el espacio y es hasta la fecha el objeto fabricado por el hombre que más se ha internado en el medio interestelar. La misión de las Voyager 1 y 2 constituye uno de los grandes logros de la humanidad y fue posible gracias a una inusual alineación planetaria de los planetas exteriores, una alineación que sólo se da cada 175 años. 
Voyager 1 sobrevolando Saturno.
Gracias a esta casual disposición de los planetas gigantes, una sola (la voyager 2) nave fue capaz de visitar Júpiter, Saturno, Urano y Neptuno usando simples maniobras de asistencia gravitatoria, mientras su hermana la voyager 1 salia apresuradamente del sistema solar. Esta trayectoria fue descubierta y estudiada a mediados de los años 60 por muchos científicos y la NASA no deseaba dejar pasar esa oportunidad. Si no hubiera sido por la Voyager 2, nuestra generación no habría visto de cerca a Urano y Neptuno.

Hagamos un poco de historia. La voyager 1 fue lanzada el 5 de septiembre de 1977 desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral a bordo de un cohete Titan IIIE, y casi terminó la misión antes de empezar.Un defecto de quemado de combustible de la segunda fase del cohete hizo, en principio, temer a los técnicos que la sonda no alcance la velocidad necesaria para llegar a Júpiter. Sin embargo, la fase superior Centauro permitió compensar este defecto. A pesar de haber sido lanzada después de su gemela Voyager 2, la Voyager 1 siguió una trayectoria más rápida, por lo que llegó antes a Júpiter.
Lanzamiento de la Voyager 1.

La tierra y la luna vistas por la Voyager 1 cuando iniciaba su viaje.
La Voyager 1 empezó a observar a Júpiter en enero de 1979 y alcanzó su máximo acercamiento el 5 de marzo de 1979 a una distancia de 278.000 km. Se acercó tanto que permitió las mayores resoluciones de las superficies de los satélites en ese entonces. Se acercó a tan solo 18.640 km del satélite Io y pudo observar por primera vez actividad volcánica fuera de la Tierra, algo que pasó inadvertido para las Pioneer 10 y 11.

Exploración de Júpiter.


Satélites Io (izquierda) y Europa (derecha) sobre el disco de Júpiter.

Gran mancha roja.

Volcanes en Io.

Luego de estar explorando a Júpiter, el gigante gaseoso aceleró a nuestro incansable "viajero", hasta alcanzar Saturno el 12 de noviembre de 1980, acercándose a una distancia de 124.200 km. En esta ocasión descubrió estructuras complejas en el sistema de anillos del planeta y consiguió datos de la atmósfera de Saturno y de su mayor satélite natural, Titán, de la que pasó a menos de 6.500 km. Debido al descubrimiento de atmósfera en este satélite, Titan era un objetivo prioritario de las voyager. De hecho, si la Voyager 1 hubiese fallado antes de que su gemela alcanzase Saturno, la Voyager 2 habría sido dirigida hacia Titán y nuestra generación no habría podido gozar de las imágenes de Urano y Neptuno. 

Exploración de Saturno.


Saturno.

Saturno con sus lunas.

Lunas Tetis y Dione, cerca de saturno.

Titan.

Atmósfera de Titan.


A principios de los 80 no existían trayectorias que permitiesen al mismo tiempo un sobrevuelo de Titán y poder continuar un viaje hacia Urano. Los científicos del JPL pensaban que Titán bien merecía ese sacrificio. Afortunadamente la Voyager 1 se comportó de forma impecable, transmitiéndonos mucha información sobre esta enigmática luna, tanta información que los científicos usaron para diseñar a la próxima generación de exploradores de saturno "la sonda Cassini". Luego de sobrevolar saturno la sonda se alejó del sistema solar poniendo punto final a su exploración planetaria.

En septiembre de 2004, la Voyager 1 alcanzó una distancia de 14 mil millones de kilómetros (93,2 UA, 8.700 millones de millas o 13 horas luz) del Sol y es por lo tanto el objeto más lejano construido por el hombre. El 15 de agosto de 2006 la sonda Voyager 1 alcanzó la distancia con respecto al Sol de 100 UA, esto es, casi 15.000 millones de km. Se aleja con una velocidad de 3,6 unidades astronómicas (29 minutos-luz) por año del Sol, lo que corresponde a 17 km/s.

El 14 de junio de 2012 la NASA anunció que la Voyager 1 registró un aumento en la detección de partículas cargadas del medio interestelar, que normalmente son desviadas por los vientos solares dentro de la zona de influencia de nuestro sol, llamada heliosfera. Esto se ha interpretado como señal de que la sonda ha llegado al borde del sistema solar a una distancia de 120,07 UA (17,86 millones de kilómetros) de la Tierra, ya la sonda comienza a entrar en el espacio interestelar.

La Voyager 1 lleva consigo en su viaje espacial uno de los dos discos con sonidos de la Tierra Sound of Earth. El disco contiene sonidos e imágenes que retratan la diversidad de la vida y la cultura en la Tierra. Se diseñó con el objetivo de dar a conocer la existencia de vida en la Tierra a alguna posible forma de vida extraterrestre inteligente que lo encontrase, y que además tenga la capacidad de poder leer, entender y descifrar el disco. Como las sondas son muy pequeñas comparadas con la inmensidad del espacio interestelar, la probabilidad de que una civilización que viaja por el espacio se encontrase con ellas es muy pequeña, sobre todo porque las sondas con el tiempo dejarán de emitir cualquier tipo de radiación electromagnética. En realidad estos discos son más un gesto simbólico que un serio intento de contactar con vida extraterrestre.

Según la NASA las sondas poseen energía como para seguir mandando datos hasta el 2020-25, pero su viaje continuará como embajadoras de la humanidad en las estrellas.

martes, 4 de septiembre de 2012

Nebulosa Sharpless 2-188


Sh2-188, es una hermosa y antigua nebulosa planetaria ubicada en la norteña constelación de casiopea, se compone de una carcasa que tiene un solo lado donde se produce la colisión con el medio interestelar, lo que provoca estructuras de ondas de choque que le dan esa particular forma de media luna. La fase de nebulosa planetaria es un período corto durante la evolución de una estrella similar al Sol en el que por algunas decenas de miles de años, la estrella expulsa sus capas exteriores hacia el espacio exterior.

La nebulosa se encuentra a unos 2800 años luz de la tierra, aunque es bueno recordar que para este tipo de objetos celestes es mayor la incertidumbre al calcular que tan lejos se encuentran de nosotros.

lunes, 3 de septiembre de 2012

Conjunciones en Tauro.



Durante los días 7 y 8 de setiembre podremos observar a varias conjunciones de la luna con otros objetos celestes en la constelación de Tauro.


Empieza el día 7 de setiembre donde nuestro satélite natural se encontrará en las cercanías de las pleyades y posteriormente se acercará a Aldebarán, ubicado sobre el cúmulo de las Hyades, en la cabeza del animal.

Luego al  día siguiente durante la madrugada la luna (que se encontrará muy cercana al cuarto menguante) se aproximará a júpiter, y de hecho se produce un ocultamiento de este planeta por parte de la luna, que podrá ser visto mediante telescopios a las 7:15 hora paraguaya.   



domingo, 2 de septiembre de 2012

El largo viaje a Júpiter

La sonda Juno cambia su órbita.

El día de hoy controladores de la misión Juno de la NASA, para explorar la formación y evolución de Júpiter, informaron que su nave espacial había realizado con éxito su primera maniobra de espacio profundo. Este primer encendido del motor principal de Juno es uno de las dos previstos para refinar la trayectoria de la nave espacial, preparando el escenario para una asistencia gravitatoria gracias a un sobrevuelo de la Tierra el 9 de octubre de 2013. Juno llegará a Júpiter el 4 de julio de 2016. La maniobra de espacio profundo duró 29 minutos 39 segundos y produjo un cambio de velocidad de unos 344 metros por segundo mientras que consumió alrededor de 376 kilogramos de combustible. 

El encendido se produjo cuando Juno estaba a más de 483 millones de kilómetros de distancia de la Tierra. Una segunda maniobra de espacio profundo, de una duración y cambio de velocidad muy similar, está prevista para el 4 de septiembre. Juntas, estas maniobras colocarán a Juno en camino de su sobrevuelo de tierra, que se producirá cuando la nave este completando una órbita elíptica completa alrededor del sol. El sobrevuelo de la Tierra aumentará la velocidad de Juno alrededor de 7,3 kilómetros por segundo, colocando a la nave en su trayectoria final rumbo a Júpiter.El máximo acercamiento a la Tierra, se producirá el 9 de octubre de 2013, Cuando Juno sobrevuele nuestro planeta a unos500 kilómetros de altura.Esta es la primera misión a Júpiter, que se centra en el aprendizaje de la historia de cómo nuestro sistema solar se formó. La sonda investigará a Júpiter para conocer nuestra historia porque Júpiter es el mayor de los planetas, y se formó mediante el acaparamiento de la mayor parte del material sobrante de la formación del sol. 

Nuestro planeta, la Tierra y los otros planetas son realmente las sobras de las sobras, así que si queremos aprender sobre la historia de los elementos que hicieron de la Tierra el lugar que hoy es, incluso que permiten la existencia de la vida, debemos primero entender lo que sucedió cuando se formó Júpiter. Juno fue lanzada el 5 de agosto de 2011.

Exploración de Venus VII.


Continuamos con la exploración del segundo planeta del sistema solar, a los éxitos de las venera 6 y 7 le siguió una misión de similares prestaciones, la venera 8.

Dicha sonda espacial fue lanzada el 27 de marzo de 1972, era una nave de prueba atmosférica y además un aterrizador (lander). Formaba parte del programa espacial soviético Venera y como tal se basaba en el diseño de sus predecesoras. Su instrumentación incluía medidores de temperatura, presión, sensores de luz, un altímetro, un espectrómetro de rayos gamma, un analizador de gas y radio transmisor.
Venera 8.

La nave tardó 117 días en alcanzar Venus, para lo cual fue necesaria una maniobra de corrección de órbita realizada a mitad de camino el 6 de abril de 1972, En las cercanías del planeta la capsula de descenso y aterrizaje se separó del bus orbital, el cual contenía un detector de rayos cósmicos, un detector de viento solar y un espectrómetro de rayos ultravioleta. 
Cápsula de descenso atmosférico de la Venera 8.

Entró en la atmósfera el 22 de julio de 1972. Redujo su velocidad de 11.600 m/s a 250 m/s gracias a efecto de frenado de la atmósfera venusina. Un paracaídas de 2,5 m de diámetro se abrió a una altitud de 60 km y un sistema de refrigeración fue usado para enfriar los componentes del interior. Venera 8, transmitió sus datos durante el descenso, para posteriormente alcanzar la superficie, 11 segundos después de aterrizar falló la transmisión perdiéndose el contacto con la nave.
Estampilla de correo alusiva a la Venera 8.

Luego de una breve pausa en la exploración de Venus, la NASA volvía a enviar una nave a este planeta, al que habían dejado un poco de lado debido a la exploración de Marte (al que ya le llegará su serie de entradas relacionadas con su exploración). Pero lo más curioso es que ni siquiera dicha sonda tenía como objetivo primario a Venus sino que estaba "de paso". Hablamos de la Mariner 10, misión espacial que tenía como objetivo primario no a Venus, sino a Mercurio el planeta más cercano al sol.
Mariner 10.

Mariner 10 fue la última sonda espacial dentro del programa Mariner de la NASA. Fue lanzada el 3 de noviembre de 1973. Su misión era probar un transmisor experimental en banda X, explorar la atmósfera, superficie y características físicas de Venus y Mercurioy validar la maniobra orbital de la asistencia gravitatoria, usando en este caso a Venus para acelerarse en su trayecto final hacia Mercurio.
Trayectoria de la Mariner 10, que la llevó a sobrevolar Venus y Mercurio.

dicha maniobra consiste en utilizar el tirón gravitatorio de un planeta para modificar la órbita de una nave espacial, y aumentar o disminuir su velocidad, todo ello sin necesidad de utilizar combustible, abaratando el coste de la misión e incluso permitiendo seguir trayectorias que de otro modo hubieran sido muy difíciles o casi imposibles de realizar con la tecnología de la época
Mariner 10 sobrevolando Venus.

Atmósfera de Venus, observada por la Mariner 10.


Estampilla alusiva a la misión de la Mariner 10.

En Venus fotografió la atmósfera de este planeta en el espectro ultravioleta, además de realizar otros estudios atmosféricos. Descubrió numerosos patrones nubosos en la alta y baja atmósfera del planeta, todo ello gracias a sus más avanzados instrumentos. pero para un mejor estudio se necesitaba un nuevo tipo de nave espacial, para Venus ha llegado la hora de los orbitadores.

Continuará... 

Ir a parte VI.